HiGH&LOW雨宮兄弟のバイク車種と値段！カスタム秘話と免許の真相

映画やドラマの枠を超え、熱狂的な支持を集め続ける総合エンタテインメント『HiGH&LOW』シリーズ。作中でSWORD地区の猛者たちを圧倒し、最強の兄弟として君臨する「雨宮兄弟（雨宮雅貴・雨宮広斗・雨宮尊龍）」の象徴といえば、重低音の排気音とともに疾走する漆黒のカスタムハーレーです。

スクリーンに映し出された唯一無二のモンスターマシンは、単なる劇用車にとどまらず、国内外のバイクフリークをも唸らせる本格的なカスタムが施されています。本稿では、雨宮兄弟が駆るベース車両の特定から驚愕の総制作費用、名門カスタムショップの舞台裏、さらにはTAKAHIROと登坂広臣のリアルな運転免許事情やスタント秘話まで、その真相を徹底取材・解説します。

📌 【この記事の重要ポイントまとめ】

• 要点1：雨宮兄弟のバイクはハーレーダビッドソンをベースに、雅貴は水冷「V-ROD」、広斗と尊龍は空冷チョッパーにフルカスタムされた特注車両。
• 要点2：制作は世界的人気を誇る「Ken's Factory」などが担当し、1台あたりの制作費はベース車込みで推定500万〜800万円超。
• 要点3：TAKAHIROは大型自動二輪免許を所持し自ら操縦、登坂広臣は撮影用リグや高度なスタントワークを巧みに併用してド迫力映像を実現。

【車種特定】雨宮兄弟が駆るハーレーダビッドソンのベース車両と全貌

雨宮兄弟の乗るバイクは、すべてハーレーダビッドソン（Harley-Davidson）を骨格としたワンオフ（完全特注）のカスタムマシンです。兄弟それぞれのキャラクターやバトルスタイルに合わせて、まったく異なるコンセプトでビルドされています。

次男・雨宮雅貴（演：TAKAHIRO）の愛車は、ハーレー唯一の水冷エンジンを搭載した「V-ROD（VRSCDX ナイトロッド・スペシャル）」がベース車両です。ポルシェと共同開発した高回転型水冷Vツイン「レボリューションエンジン」の迫力を活かし、低く長く構えたドラッグレーサースタイルに仕立てられています。アグレッシブな倒立フォークや極太のリヤタイヤが、雅貴の華麗かつ力強い足技主体の戦闘スタイルを想起させます。

一方、三男・雨宮広斗（演：登坂広臣）のマシンは、伝統的な空冷Vツイン（ツインカム系ソフテイル、またはワンオフフレーム）をベースにしたハイネックスタイルのカスタムチョッパーです。細身でありながら鋭利なフロントフォークと、切り落とされたようなリヤエンドが特徴的で、ボクシング主体のシャープでキレのある広斗の攻撃性を完璧に具現化しています。

さらに長男・雨宮尊龍（演：斎藤工）の乗る車両も、ヴィンテージの風格を漂わせるクラシックスタイルのチョッパーで構成されており、三者三様の異なる美学がスクリーン上で圧倒的なコントラストを生み出しています。

総額いくら？ハイロー雨宮兄弟バイクのカスタム値段とレプリカ費用

劇中に登場するカスタムバイクを目にしたファンが最も息を呑むのが、その制作費用と市場価値です。市販のノーマル車をそのまま使用しているわけではなく、フレームから外装、吸排気系に至るまでほぼ全てのパーツが職人の手によって再構築されています。

雅貴仕様のV-RODを例に挙げると、ベースとなるVRSCDXの中古・新車相場（当時約200万〜250万円）に加え、アルミ削り出しのビレットパーツ、特注マフラー、ワイドホイール化、ワンオフ外装塗装などが施されており、カスタム費用だけで300万円〜500万円以上が投じられています。車両トータルでの制作費は1台あたり約600万〜800万円規模に達すると見積もられます。

広斗のチョッパーも同様に、高剛性フレームの加工やワンオフガソリンタンクの成型、特注スプリンガーフォークの組み込みなど、途方もない工数がかかっています。現在、一般のバイク乗りが同じ仕様の「レプリカ」を一からショップにフルオーダーする場合、パーツ高騰の影響も含めると最低でも500万〜700万円前後の予算が必要となるハイエンドな世界です。

世界最高峰ビルダーが集結！手がけたカスタムショップの驚愕技術

映画の小道具の域を遥かに凌駕するクオリティを実現できた理由は、日本屈指・世界最高峰のカスタムビルダーが制作に直接携わった点にあります。

雨宮兄弟のマシンビルドにおいて中心的な役割を果たしたのが、富山県を拠点に世界的なカスタムコンテストで数々の栄冠に輝く「Ken's Factory（ケンズファクトリー）」です。代表の永井健氏が率いる同ショップは、金属のインゴットから削り出される高精度なビレットパーツや、計算し尽くされた流麗な車体シルエットで世界中から絶賛されています。

雅貴のV-RODに装着された精緻なヘッドライトカウルや削り出しパーツ、エキゾーストパイプの取り回しには、同ファクトリーの卓越したクラフトマンシップが余すところなく注ぎ込まれています。走行時の安全性とショーカーとしての美しさを完璧に両立させたマシンの完成度こそが、劇中のハイテンションな世界観に圧倒的なリアリティと説得力を与えました。

TAKAHIRO・登坂広臣のバイク免許事情と危険すぎる撮影裏話

ファンやバイク乗りの間で長年議論を呼んできたのが、「出演者本人が実際に運転していたのか？」というライディングの実態です。結論から言うと、走行シーンは「本人の実走行」と「プロスタントマン・牽引リグ」のハイブリッドで撮影されています。

雨宮雅貴を演じたEXILE TAKAHIROは、プライベートでもバイクを愛好する大型自動二輪免許の保持者です。そのため、停車からの発進や直線路での走行、バイクに跨った状態での演技の多くは本人が実際にクラッチを握り、重量級のハーレーをコントロールしています。

一方、雨宮広斗役の登坂広臣については、撮影初期は大型二輪免許を所持していなかったため、低速走行シーンやバストアップのカットでは専用の移動台車（カメラカーによる牽引やローローダー）が多用されました。本人の安全を最優先に確保しつつ、カメラアングルとライティングの妙によって、あたかも本人が猛スピードで操縦しているかのような迫真のカットが作り上げられています。

着用ヘルメットのブランドや装備・スタント撮影秘話を徹底追跡

バイク本体のみならず、雨宮兄弟が身に纏うギアやライディングギアのディテールも緻密に計算されています。

雅貴と広斗が着用しているヘルメットは、アメリカの老舗モータースポーツブランド「SIMPSON（シンプソン）」のM30（Model 30）や特注マットブラックペイントモデルを連想させるアグレッシブな形状が特徴です。特注のレザージャケットやグローブとともに、ダークヒーローとしてのエッジの効いたスタイリングを際立たせています。

さらに、『HiGH&LOW』シリーズのアクション監督・大内貴仁氏率いるスタントチームによるバイクアクションの撮影は、日本映画史に残る過酷さを極めました。狭い廃工場街を猛スピードでドリフト旋回するチェイスシーンや、敵の攻撃をすり抜けながらの格闘シーンには、日本トップクラスのプロスタントライダーが参加しています。実走によるダイナミックなタイヤスモークとワイヤーアクションを融合させた撮影手法が、あの息を呑む名シーンの原動力となりました。

【雨宮 兄弟 バイク】に関するよくある質問（FAQ）

Q1：雨宮兄弟のバイクは一般人でも購入・再現できますか？
A1：劇中車両そのものは世界に1台だけの特注品ですが、ベース車両（V-RODやソフテイル等）を購入し、Ken's Factoryなどのカスタムショップにオーダーすることでレプリカを制作することは可能です。ただし、パーツ代やワンオフ加工工賃を含めると総額500万円以上の費用と相応の納期がかかります。

Q2：映画で使用された本物のバイクは現在どこにありますか？
A2：制作会社や関連企業によって厳重に保管されており、過去にはEXILE TRIBEの展示会や映画公開記念イベント、カスタムバイクショー等で一般公開された実績があります。

Q3：雨宮兄弟のバイクを公道で走らせる場合、どのような免許が必要ですか？
A3：排気量が1,200cc〜1,300cc超の大型車両であるため、運転には「大型自動二輪免許（AT限定不可）」が必須となります。

まとめ：HiGH&LOWの伝説を疾走させた至高のカスタムカルチャー

『HiGH&LOW』において雨宮兄弟のバイクは、単なる移動手段ではなく、彼らの生き様と孤高の強さを象徴するもう一人の主役でした。ハーレーダビッドソンが持つ重厚感に日本のトップビルダーの技術を融合させた造形美は、映画公開から年月を経た現在でもカスタムシーンで語り継がれる金字塔です。

TAKAHIROや登坂広臣の熱演、そして危険を恐れず限界に挑んだスタントクルーの情熱が吹き込まれた漆黒のマシンたちは、これからもエンタメとバイクカルチャーが完璧に融合した伝説として輝き続けます。 （出典: 雨宮 兄弟 バイク（Yahoo!ニュース））